Den 19 december lyftes Skötbåten Tättgrundet in från den blöta kyliga uteförvaringsplatsen "Fållan" till verkstaden.
Tättgrundet fick torka upp under jul- och nyårshelgerna och den 13 januari gjordes en besiktning av skrovet.
Det var mycket sprickor och ännu mer ruttet trä. Morakniven gick genom på flera ställen.
Motorkåpan är avtagen och visar en Albin O21 i okänt skick.
Batteriet var i alla fall OK!
Vi plockade bort all durk och gjorde rent från löv, spindlar, ett gammalt getingbo och lite annat skräp.
De flesta spanten var kass och satt löst. Här syns ett spant isärtryckt...
...och här är samma spant hoptryckt.
Den 14 januari lyftes motorn ur. Vi gjorde ett försök med handkraft men en...
...Albin O21:a är tyngre än man tror. Kranbilen "Kranis" fick jobba lite.
Motor ur!
Vår träbåtsexpert "Träbåts Ove" har satt igång att jobba! Första åtgärden blev att med gängstav, brickor och muttrar spänna upp den bordläggning som släpp från spanten. Det knakade och brakade men Tättgrundet krympte ihop och blev aningens smärtare. Efter det plockade Ove bort ett spant i taget, mallade av och tillverkade nya.
Tillverkade nya var det ja!
Ett antal gånger i och ur för att testa om det passade.
Lite gammal hederlig blymönja så håller det i många år.
Ovanför vattenlinjen var allt virke juste så här blev det "bara" lite underhåll.
Ett aktre spant med hål för propelleraxeln.
Propelleraxellager tillbakamonterat.
1-2-3 spant tillbakamonterade.
Propelleraxeln är utdragen och rodret bortmonterat.
Däcket är slipat och under den spruckna lacken såg det helt OK ut.
Även skarndäcket var OK.